OBSŁUGIWANE SAMOLOTY
OBSŁUGA LINIOWA | OBSŁUGA BAZOWA | MALOWANIE | |
|---|---|---|---|
| Airbus A318 z silnikami CFM56 | Full | ||
| Airbus A319 z silnikami CFM56 | Full | Full | |
| Airbus A320 z silnikami CFM56 | Full | Full | |
| Airbus A321 z silnikami CFM56 | Full | Full | |
| Airbus A319 z silnikami V2500 | Full | Full | |
| Airbus A320 z silnikami V2500 | Full | Full | |
| Airbus A321 z silnikami V2500 | Full | Full | |
| Boeing B-737-300/400/500 z silnikami CFM56 | Full | Full | Full |
| Boeing B-737-600/700/800/900/900ER z silnikami CFM56 | Full | Full | Full |
| Boeing 737 MAX z silnikami LEAP-1B | Full | Full | Full |
| Boeing B-767-200/300 z silnikami CF80C2/CF6-80A/PW4000 | Full | Full | |
| Boeing B-787-8/-9 z silnikami Rolls-Royce Trent 1000 | Full | Full | |
| Boeing B-787-8/-9 z silnikami GEnx | Full | Full | |
| Boeing B-777-200/200LR/300/300ER/F z silnikami Trent 800 i GE90 | Full | ||
| Bombardier DHC-8-400 z silnikami PW150A | Full | ||
| Embraer EMB-170-100/200 z silnikami CF34 | Full | Full | Full |
| Embraer EMB-190-100/200 z silnikami CF34 | Full | Full | Full |
PRZEGLĄDY BAZOWE
Przeglądy typu C
- Inspekcje płatowca oraz jego systemów
- Usuwanie usterek
- Standardowe inspekcje struktury płatowca
- Niezbędne naprawy strukturalne
- Wymiany części i podzespołów
- Modyfikacje samolotu i jego podzespołów
- Próby funkcjonalne płatowca oraz jego systemów
Przeglądy typu D
- Inspekcje płatowca oraz jego systemów
- Usuwanie usterek
- Rozległe inspekcje struktury płatowca
- Zaawansowane naprawy strukturalne (np. korekty wcześniejszych napraw doraźnych)
- Wymiany części i podzespołów
- Modyfikacje samolotu i jego podzespołów
- Próby funkcjonalne płatowca oraz jego systemów
POZOSTAŁE USŁUGI
Modyfikacje obowiązkowe i nieobowiązkowe
- Wdrażanie dyrektyw zdatności (AD)
- Wdrażanie modyfikacji na podstawie biuletynów serwisowych (SB)
Modyfikacje typu Retrofit
- Wykonywanie modyfikacji polegających na zmianie konfiguracji samolotu poprzez dostosowanie do obecnych standardów wykonywana na podstawie dokumentacji PART-21 dostarczonej przez Klienta
- Dodatkowo, w przypadku stwierdzenia rozbieżności ze stanem technicznym lub błędów w dokumentacji, wsparcie merytoryczne dla Klienta w korygowaniu błędów przez organizację PART-21
Przeglądy typu Redelivery
- Wykonywanie przeglądów zdawczych na obsługiwanych typach zgodnie z zakresem przygotowanym przez Klienta
Demontaże i montaże komponentów do obsługi warsztatowej (m.in. podwozie, silnik)
- Demontaż i montaż komponentów (podwozie, silnik, awionika itd.) w celu wykonania obsługi warsztatowej w LOTAMS lub u zewnętrznego dostawcy wskazanego przez Klienta. W przypadku obsługi poza LOTAMS również przygotowanie do transportu oraz inspekcja po otrzymaniu komponentu po obsłudze.
Cental European Engine Services
Central European Engine Services (CEES) to wspólne przedsięwzięcie PLL LOT S.A. i GE Aircraft Engines.
CEES jest zatwierdzoną przez EASA/FAA organizacją obsługową (AMO) z ponad 15-letnim doświadczeniem w zakresie obsługi, napraw i remontów silników samolotów pasażerskich.
Lokalizacja bazowa CEES to Warszawa, Polska.
Jako partner GE On-Wing Support (TM), CEES świadczy podstawowe usługi w bazie technicznej zlokalizowanej w pobliżu lotniska EPWA w Warszawie oraz w odległych lokalizacjach praktycznie na całym świecie.
CEES natychmiast reaguje na potrzeby klienta.
Proponowany zakres obsługi i wycena pracy są zwykle przygotowywane w ciągu kilku godzin.
Jeśli to potrzebne, CEES jest gotów wysłać zespół mechaników w ciągu jednego dnia (w zależności od lokalnych zasad i przepisów, wiz) i przybyć z pomocną dłonią na czas.
Więcej informacji na stronie www.cees.waw.pl
