Boeing

Обслуживаемые

самолеты:

Базовое техническое обслуживание:
  • ATR 42 с двигателем PW/120/121/127
  • ATR 72 wс двигателем PW124/127
  • Boeing B737-300/400/500 с двигателем CFM56
  • Boeing B737-600/700/800/900/900ER с двигателем CFM56
  • Boeing B767-200/300 с двигателем CF80C2
  • Boeing B767-200/300 с двигателем CF6-80A
  • Boeing B767-200/300 с двигателем PW4000
  • Boeing B787-8 с двигателем Rolls-Royce Trent 1000
  • Bombardier DHC-8-400 с двигателем PW150
  • Embraer EMB-135 с двигателем Allison AE3007
  • Embraer EMB-145 с двигателем Allison AE3007
  • Embraer ERJ-170-100/200 с двигателем CF34
  • Embraer ERJ-190-100/200 с двигателем CF34

Оперативное техническое обслуживание:
  • Airbus A318/319/320/321 с двигателем CFM56
  • Airbus A319/320/321 с двигателемV2500
  • ATR 42 с двигателем PW/120/121/127
  • ATR 72 с двигателем PW124/127
  • Boeing B737-300/400/500 с двигателем CFM56
  • Boeing B737-600/700/800/900/900ER с двигателем CFM56
  • Boeing B767-200/300 с двигателем CF80C2
  • Boeing B767-200/300 с двигателем CF6-80A

 

  • Boeing B767-200/300 с двигателем PW4000
  • Boeing B-777-200/200LR/300/300ER/F с двигателем Trent 800 и GE90
  • Boeing B787-8 с двигателем Rolls-Royce Trent 1000
  • Bombardier DHC-8-400 с двигателем PW150
  • Embraer EMB-135 с двигателем Allison AE3007
  • Embraer EMB-145 с двигателем Allison AE3007
  • Embraer ERJ-170-100/200 с двигателем CF34
  • Embraer ERJ-190-100/200 с двигателем CF34

Базовое

техническое обслуживание

 Проверка типа C
  • Проверка состояния планера и его систем
  • Устранение неисправностей
  • Стандартная проверка конструкции планера
  • Необходимый структурный ремонт
  • Замена деталей и узлов
  • Модификация самолета и его узлов
  • Функциональные испытания планера и его систем
Есть возможность проведения одновременного ремонта демонтированных узлов в производственных условиях
 Проверка типа D
  • Проверка состояния планера и его систем
  • Устранение неисправностей
  • Обширная проверка конструкции планера
  • Расширенный структурный ремонт (например, корректировкипосле предыдущих внеплановых ремонтов)
  • Замена деталей и узлов
  • Модификация самолета и его узлов
  • Функциональные испытания планера и его систем
Есть возможность проведения одновременного ремонта демонтированных узлов в производственных условиях

Оперативное

техническое обслуживание

  • Транзитная проверка
  • Ежедневная проверка
  • Еженедельная проверка
  • Текущая проверка
  • Обнаружение и устранение неисправностей в самолете
    (на площадке или в ангаре, в зависимости от степени сложности)
  • Устранение неисправностей
  • Проверка типа A
  • Дополнительные услуги - технические бюллетени
По желанию клиента оказываем услуги:
  • Push back operations – буксировка самолета
  • Supervise refuelling operations – контроль за заправкой
  • Внесение записей в бортовой технический журнал самолета
Предлагаем проведение оперативного технического обслуживания в следующих аэропортах :
  • WAW - Международный аэропорт Варшава - Окэнте им. Фредерика Шопена
  • RZE - Аэропорт "Жешув-Ясёнка"
  • KRK - Международный аэропорт им. Яна II Павла Краков - Балице
  • KTW - Международный аэропорт Катовице - Пыжовице
  • WRO - Аэропорт Вроцлав - Стараховице
  • POZ - Аэропорт Познань - Лавица им. Генриха Ванявского
  • GDN - Международный аэропорт им. Леха Валенсы Гданьск - Рембехово
  • WMI - Мазовецкий аэропорт Варшава - Модлин

Окраска

самолетов

Предлагаем комплекс услуг по окраске, удалению лакокрасочных покрытий и оклейке фюзеляжей, крыльев и ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ на таких узкофюзеляжных самолетах как:
  • Airbus A320 Family,
  • ATR 42/72,
  • Boeing B737 CL/NG/MAX
  • Bombardier DHC-8-400,
  • CASA,
  • Embraer EMB-135/145,
  • Embraer ERJ-170/190,
  • А также самолетах General Aviation.
У нас также есть возможность проводить окраску вертолетов.
Наши услуги включают:
  • Окраску всех металлических и композитных элементов самолета,
  • Окраску внешних элементов и внутреннего оборудования кабин,
  • Специализированную окраску люков, куполов радаров,
  • Оклейку самолета в соответствии с указаниями клиента,
  • Процесс окраски включает полный демонтаж необходимых элементов,
  • Декоративную окраску и окраску регистрационных обозначений,
  • Ремонт и консервацию схем окраски,
  • Удаление всех имеющихся слоев краски и возможных следов коррозии,
  • Удаление лакокрасочных покрытий химическим или механическим методом на крыльях, стабилизаторах, капоте двигателя и других композитных элементах,
  • Проверку состояния и ремонт обшивки самолета,
  • Антикоррозионные покрытия,
  • Составление технических описаний,
  • Замену герметика для стыков аэродинамических поверхностей фюзеляжа,
  • Мойку самолета, в том числе, техническую мойку,
  • Неразрушающие испытания (NDT),
  • Полировку обтекателя,

Структурный

ремонт

Модификация лётной

годности самолета


Опытный персонал обеспечивает инженерную поддержку и исполнение:
  • Структурного ремонта металлических интегрированных элементов планера
  • Ремонта металлических клееных конструкций (слоистых и сотовых)
  • Ремонта композитных конструкций, в том числе:
  • -        композитов из углеродных,
             стеклянных,арамидных волокон
             и гибридных композитов

    -        ремонт с "мокрой" пропиткой
              и предварительной пропиткой
              с отверждением при температуре
              до 350°F (177°C)

 

Многолетний опыт ремонта : ATR72, ATR42, Embraer 145, Embraer 170, Embraer 190, Boeing 737, 767, Airbus 320.
  • Внедрение директив лётной годности (AD)
  • Введение модификации на основании сервисных бюллетеней  (SB)

Услуги AOG

(Aircraft on ground)

  • Устранение неисправностей в аварийном порядке в порту Варшава и всех польских аэропортах
  • Устранение неисправностей в срочном порядке в любом регионе мира
  • Специализированные транспортные средства, оборудованные снаряжением и инструментами, позволяющие оказывать услуги AOG
  • Оказание услуг AOG в области:
  • -        обследования и устранения          неисправностей,

    -        инженерной и
             специализированной
             поддержки (НДТ, замеры)

    -        структурный ремонт,

    -        замена двигателей,

    -        проведение специализированной
             проверки:

    -        после столкновения с птицей,

    -        после твёрдой посадки и посадки 
             с превышением массы,

    -        после превышения скорости
             на люках и другие проверки,

 

Неразрушающие

испытания (NDT)

Неразрушающие испытания конструкции самолета
проводятся с помощью следующих методов:
  • Проникающим веществом (PT)
  • Магнитным порошком (MT)
  • Вихревыми токами (ET)
  • Ультразвуком (UT)
  • Радиографии (RT)
  • Визуальный (VT)

Неразрушающие испытания деталей и узлов самолета (в числе прочего, проведение всего объёма проверок НРК для колёс и тормозных систем).

 

 

Бороскопия следующих типов двигателей:
  • Rolls-Royce - AE3007A,

  • General Electric - CF6-80A; -80C2,

  • General Electric - CF34-8E; -10E,

  • CFM International - CFM56-3;-5;-7

  • Pratt & Whitney - PW120

  • Pratt & Whitney - PW124

  • Pratt & Whitney - PW127

  • Pratt & Whitney - PW150

  • International Aero Engines - V2500

  • Rolls-Royce - TRENT1000

Есть возможность оказания услуг НРК для других секторов промышленности.

 

Наши сотрудники - члены Государственной Комиссии по неразрушающим методам контроля в авиации PL NANDTB/CPL, которая является членом Европейского Форума Государственных Комиссий ANDTBF.

 

Cотрудничаем с техническими университетами и научно-исследовательскими организациями, в том числе Варшавским Политехническим Институтом, Управлением технического надзора и Технологическим институтом ВВС.

Производственное техническое

обслуживание узлов самолета

Управление поддержанием

лётной годности

Перечень услуг приведён в закладке Цехи.

Полную спецификацию услуг можно загрузить в формате PDF, рядом.

Загрузить файл .PDF

  • Сотрудничество с операторами при разработке и актуализации Характеристики управления поддержанием лётной годности (CAME)
  • Разработка и управление программами технического обслуживания
  • Анализ директив лётной годности (AD)
  • Анализ модификации на основании сервисных бюллетеней (SB)
  • Engine Health Monitoring - контроль рабочего состояния двигателя
  • Контроль и оценка надежности самолета и его узлов
  • Разработка и управление системой Бортового технического журнала
  • Разработка и обновление перечня минимального оборудования (MEL)
  • Контроль массы и положения центра массы самолета и пересчёт весовых характеристик
  • Анализ и помощь при внедрении требований авиационных правил

Инженерные услуги

в процессах технического обслуживания

Складские

услуги

  • Обнаружение и устранение нетиповых неисправностей авиационного оборудования (в том числе, периодически повторяющихся неисправностей, нерегулярно появляющихся неисправностей и т. п.)
  • Обеспечение инженерной и организационной поддержки при проведении серьезного ремонта конструкции самолета (металлических и/или композитных конструкций)
  • Обеспечение инженерной и организационной поддержки при запуске и проведении нетиповых процессов технического обслуживания (сложных модификаций, пилотажных внедрений, нетиповых замеров и т. п.)
  • Адаптация сервисной документации к требованиям клиентов
  • Проверка входящих поставок
  • Хранение поставленных узлов, деталей и материалов в контролируемых условиях
  • Контроль выдачи складируемых узлов, деталей и материалов

Услуги

по обучению


Система обучения в соответствии с требованиями Part -147 (сертификат - в закладке Сертификаты)
Курсы проводят квалифицированные инструкторы  с многолетним опытом педагогической и эксплуатационной деятельности.

Курсы включают следующие вопросы:

  • Базовый курс  (basic knowledge), в объёме, необходимом для получения лицензии категории
  • -        B1 (turbine engines aircraft)

    -        B2 (avionics)

 

  • Курс по конкретному типу самолета
  • -         ознакомительный курс
              (familiarization)

    -         специализированный курс A
              (task oriented)

    -          специализированный курс B1
               (type oriented)

    -          специализированный курс B2
                (type oriented)

    -         специализированный курс C
              (type oriented)

 

 

    Специализированные курсы B1, B2 проводятся по следующим типам самолетов :

    Embraer ERJ 170/190 (GE CF34), Embraer 170-100/200 vs Embraer 190-100/200, Boeing 737 300/400/500 (CFM56), Boeing 787-8 (RR RB 211 TRENT 1000)

     

    Специализированные курсы C проводятся по следующим типам самолетов:

    Embraer ERJ 170/190 (GE CF34)

 

  •  Периодические курсы повторения авиационных знаний (reccurent), которых требует Part-145

 

  •  Курсы по отдельным авиационным проблемам (human factor, EWIS и т. д.)

 

  •  Практические курсы (on-job training)
Все курсы можно адаптировать к индивидуальным требованиям клиента.
Capability List

Скачать

Услуги и продукты
Цехи
Инфраструктура
Карьера
Сертификаты
О нас